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鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)儀鋼制護(hù)欄立柱長(zhǎng)度、埋深檢測(cè)；主要用于公路項(xiàng)目，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無(wú)損檢測(cè)。 鋼制護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)儀符合標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀》-（GB/T 24967-2010）

性能指標(biāo)

操作模試； 觸摸屏                  
數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存； USB2.0
顯示模式；8.4寸、800×600液晶屏    
時(shí)窗個(gè)數(shù) ； 3
分辨力； 1mm                  
精度；  5mm
量程；  1.0 ~ 5.0 m          
存儲(chǔ)容量；  4GB
觸發(fā)方式；信號(hào)觸發(fā)、同步觸發(fā)  
激發(fā)能量； 1 ~ 10 級(jí)
采樣間隔；2 ~ 65535 us          
采樣點(diǎn)數(shù)； 512、1024
供電方式；內(nèi)置鋰電池          
工作時(shí)間；  ≥8小時(shí)
主機(jī)重量；1.5Kg                  
主機(jī)尺寸；248×185×63mm

立柱埋深檢測(cè)中的誤差的原因及對(duì)策：

1) 系統(tǒng)誤差。 在同一條件下，多次重復(fù)測(cè)試同一量時(shí)，誤差的數(shù)值和正負(fù)號(hào)有明顯的規(guī)律。系統(tǒng)36232.65m2.5較大的影響。典型現(xiàn)場(chǎng)2.4.42.5.12-4-82.4.4.1201公路護(hù)欄立柱埋深沖擊公路護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)技術(shù)體系  37 誤差通常在測(cè)試之前就已經(jīng)存在。

(1) 誤差原因 例如在立柱埋深的測(cè)試中，由于激振的殘留信號(hào)、與土壤接觸的立柱底部的反射信號(hào)、立柱外露部分受環(huán)境干擾信號(hào)的相互疊加導(dǎo)致反射信號(hào)在一定程度上難以精確智能認(rèn)定，從而出現(xiàn)了系統(tǒng)誤差。

(2) 對(duì)策 為了降低系統(tǒng)誤差，對(duì)每根立柱，在2個(gè)或2個(gè)以上位置（測(cè)點(diǎn)）進(jìn)行測(cè)試，并取其平均，可以有效地降低系統(tǒng)誤差，提高測(cè)試精度；

2) 隨機(jī)誤差 (1) 誤差原因 在相同條件下，多次重復(fù)測(cè)試同一量時(shí)，出現(xiàn)誤差的數(shù)值和正號(hào)沒(méi)有明顯的規(guī)律，它是由許多難以控制的微小因素造成。例如在立柱埋深測(cè)試的過(guò)程中，控制器電量、擊打位置的微小變化導(dǎo)致激振信號(hào)的變化、環(huán)境的變化（風(fēng)等）等都是隨機(jī)誤差的因素。由于每個(gè)因素出現(xiàn)與否，以及這些因素所造成的誤差大小、方向事先無(wú)法知道。其發(fā)生出于偶然，因而很難在測(cè)試過(guò)程中加以消除。 (2) 對(duì)策 根據(jù)誤差理論，對(duì)于隨機(jī)誤差，增加測(cè)試次數(shù)并對(duì)測(cè)試結(jié)果取平均，可以有效地削減隨機(jī)誤差。如在立柱測(cè)試中，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)試10次，其隨機(jī)誤差可以削減到10/1，即為31%。 為了進(jìn)一步削減隨機(jī)誤差，在EDMA的測(cè)試軟件中，采用了概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，對(duì)異常數(shù)據(jù)可以自動(dòng)篩除。

3) 過(guò)失誤差 (1) 原因 過(guò)失誤差明顯的歪曲試驗(yàn)結(jié)果，如測(cè)試的信號(hào)不是立柱上端的激振信號(hào)、距離明顯錯(cuò)誤、傳感器位置固定錯(cuò)誤等。過(guò)失誤差的數(shù)據(jù)必須剔除。 (2) 對(duì)策 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高測(cè)試的自動(dòng)化程度。 4) 分析誤差 立柱的解析具有兩個(gè)模式，即自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。其中，決定自動(dòng)模式分析精度
37(1)(2)222)誤差通常在測(cè)試之前就公路護(hù)欄立柱埋深沖擊10/1